Qu’est-ce que l’Organisation maritime internationale (OMI)
L’Organisation maritime internationale (OMI) est une institution spécialisée des Nations unies qui est chargée de prendre des mesures pour améliorer la sécurité et la sûreté du transport maritime international et pour prévenir la pollution marine par les navires. L’OMI fixe des normes pour la sécurité et la sûreté du transport maritime international. Elle supervise tous les aspects de la réglementation mondiale en matière de transport maritime, y compris les questions juridiques et l’efficacité du transport maritime.
Points clés à retenir
- L’Organisation maritime internationale est une agence chargée d’améliorer la sécurité et la sûreté du transport maritime international.
- L’une de ses principales missions consiste à élaborer des stratégies et des mesures visant à maintenir la propreté des voies navigables en prévenant la pollution marine par les navires.
- L’organe directeur de l’OMI, l’Assemblée, se réunit tous les deux ans, la première réunion ayant eu lieu en 1959.
- L’OMI n’est pas responsable de l’application de ses politiques. Lorsqu’un gouvernement accepte une politique de l’OMI, celle-ci devient une loi nationale qu’il lui incombe de faire respecter.
Comprendre l’Organisation maritime internationale (OMI)
Les objectifs de l’Organisation maritime internationale peuvent être résumés au mieux par son slogan : « Des transports maritimes sûrs, sécurisés et efficaces sur des océans propres ». Fondamentalement, l’OMI définit une politique pour le transport maritime international, en décourageant les expéditeurs de faire des compromis sur la sécurité, la sûreté et les performances environnementales pour répondre aux préoccupations financières, et en encourageant l’innovation et l’efficacité.
L’OMI s’occupe également des questions juridiques relatives au transport maritime international, telles que les questions de responsabilité et d’indemnisation, et de la facilitation du trafic maritime international. L’organe directeur de l’OMI, qui est l’Assemblée composée des 173 États membres, se réunit généralement tous les deux ans. L’Assemblée traite de questions telles que les élections du conseil, la décision sur le programme de travail et l’examen du budget.
Afin de répartir la charge de travail et de garantir que chaque domaine de préoccupation de l’OMI reçoive l’attention qu’il mérite, cinq comités sont chargés d’élaborer des politiques et de développer, réviser et remanier les règles et directives. Ces comités comprennent le Comité de coopération technique, le Comité de la sécurité maritime, le Comité de la protection du milieu marin, le Comité juridique et le Comité de facilitation. En outre, sept sous-comités travaillent sous l’égide de ces comités.
La Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS), la Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (STCW) et la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL) font partie des traités essentiels de l’Organisation maritime internationale.
Le traité de l’OMI, la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer, est considéré comme le traité le plus crucial en matière de sécurité maritime. Sa première version a été adoptée en 1914 à la suite du naufrage du Titanic, avant la création de l’OMI.
Considérations particulières
Il est important de noter que l’OMI ne met pas en œuvre ou n’applique pas la politique, de quelque manière que ce soit. L’OMI a été créée pour adopter des politiques, et non pour les faire appliquer. Lorsque les gouvernements acceptent une convention de l’OMI, celle-ci accepte de faire de ces politiques des lois nationales et de faire appliquer ces lois. L’OMI a mis au point un programme d’audit qui rend les audits obligatoires, à partir de janvier 2016. Toutefois, les Nations unies ne disposent d’aucune contre-mesure si le pays n’applique pas les politiques définies par l’OMI. L’OMI fournit plutôt un retour d’information et des conseils sur les performances actuelles d’un pays.
Histoire de l’Organisation maritime internationale (OMI)
L’OMI a été créée par une convention adoptée à Genève en 1948. Elle est entrée en vigueur en 1958 et s’est réunie pour la première fois en 1959. Basée au Royaume-Uni, l’OMI compte 173 États membres en septembre 2019. Elle compte également des organisations non gouvernementales (ONG) et des organisations intergouvernementales (OIG) parmi ses représentants. Parmi les organisations qui ont participé à l’élaboration des politiques de l’OMI, on trouve les garde-côtes américains.
Au-delà du transport maritime, l’OMI est également connue comme une organisation de marketing indépendante. Il s’agit d’une organisation qui travaille avec les compagnies d’assurance pour commercialiser ses produits. Les fonctions d’une OMI peuvent inclure d’autres tâches de marketing, telles que la distribution.
OMI est également l’abréviation de « à mon avis ». Cela signifie que l’OMI peut simplement signifier que quelqu’un offre son point de vue ou son opinion. Cependant, bien que IMO soit un acronyme ou une abréviation, il est également considéré comme un mot d’argot qui n’est pas largement utilisé dans la rédaction professionnelle.