De nombreux conducteurs se mettent constamment au défi de trouver de nouvelles façons d’améliorer la consommation de carburant de leurs véhicules. Selon l’administration américaine de l’information sur l’énergie, en juillet 2020, pour toutes les qualités d’essence conventionnelle, le prix moyen aux États-Unis était de 2,272 dollars le gallon.
La façon dont nous conduisons a un effet significatif sur notre kilométrage : rouler à des vitesses plus lentes, appuyer doucement sur les pédales d’accélérateur et de frein, et utiliser correctement le régulateur de vitesse sont autant de stratégies pour obtenir un meilleur rendement énergétique. De même, un véhicule bien entretenu, avec des pneus correctement gonflés et un bon réglage de la géométrie des roues, peut également étirer davantage le réservoir d’essence.
Points clés à retenir
- Conduire à des vitesses plus lentes, appuyer doucement sur les pédales d’accélérateur et de frein, et utiliser correctement le régulateur de vitesse sont autant de stratégies pour obtenir un meilleur rendement énergétique.
- Un véhicule bien entretenu, avec des pneus correctement gonflés et un bon alignement, peut également étirer davantage le réservoir d’essence.
- Il existe un certain nombre de modifications supplémentaires du véhicule qui peuvent aider les conducteurs à améliorer leur rendement énergétique, notamment la surveillance du moteur en temps réel, les jauges à vide, les câbles de mise à la terre et les capuchons de camionnette.
La combinaison de bonnes habitudes de conduite et d’un entretien minutieux du véhicule peut certainement avoir un impact positif sur votre consommation de carburant. Toutefois, il existe un certain nombre de modifications supplémentaires des véhicules qui peuvent aider les conducteurs à améliorer leur rendement énergétique.
Surveillance des moteurs en temps réel
Ces dispositifs se branchent sur le système de diagnostic embarqué du véhicule ou OBD II, la norme de diagnostic embarqué mise à jour dans les véhicules vendus aux États-Unis depuis le début de 1996. Ces dispositifs fournissent des données en continu, notamment la tension de la batterie, la température du liquide de refroidissement et une lecture en temps réel de la consommation de carburant. Les instruments d’économie de carburant, tels que l’ordinateur OBD II de ScanGauge ou le CAMP2 de HKS, mesurent les données sur la quantité de carburant à partir du moment de l’injection du véhicule. En bref, plus les injecteurs restent ouverts longtemps, plus le carburant est libéré.
Comment ces dispositifs améliorent-ils le rendement du carburant ? Les conducteurs reçoivent un retour d’information instantané sur la manière dont leurs habitudes de conduite spécifiques affectent le kilométrage. Si vous tirez sur la ligne, l’affichage révélera probablement une baisse immédiate (et significative) de l’économie de carburant. Les conducteurs apprennent à accélérer plus doucement et à conduire un peu plus lentement.
Jauges à vide
Un vacuomètre est un dispositif peu coûteux et de faible technicité qui permet de mesurer instantanément la consommation de carburant en surveillant le vide du collecteur. Il fonctionne de la manière suivante : Un vide plus élevé dans le collecteur équivaut à un kilométrage plus élevé. D’apparence similaire aux autres instruments du tableau de bord, ces cadrans permettent aux utilisateurs de savoir s’ils conduisent bien en termes de rendement énergétique. Par la pratique – et grâce au retour d’information du vacuomètre – les conducteurs peuvent apprendre à accélérer de manière à maintenir une pression manométrique élevée et constante.
Câbles de mise à la terre
Les fils et les câbles de mise à la terre font partie intégrante du système électrique d’un véhicule. Un véhicule dépend d’un réseau électrique – fusibles, relais et câblage électrique – pour faire fonctionner des systèmes tels que les phares, les ventilateurs, les chaînes stéréo et les climatiseurs. Tous ces systèmes ont un point commun, car ils sont tous connectés à la borne négative de la batterie. À mesure que les connexions s’usent ou se desserrent, la résistance augmente (parce que la quantité de matériau conducteur diminue). Par conséquent, tout ce qui se trouve dans le système électrique doit travailler plus dur. Cela peut entraîner toute une série de problèmes, notamment une réponse plus lente de l’accélérateur et une diminution du rendement énergétique. Des câbles de mise à la terre de qualité peuvent améliorer les performances de votre voiture et la consommation d’essence pour un investissement relativement faible.
Casquettes de camionnette
Le plateau ouvert d’une camionnette est un piège à vent. Cela peut réduire l’aérodynamisme de la camionnette et provoquer une traînée importante. Ces deux facteurs peuvent réduire le rendement énergétique. Les capots de camion et les couvre-tonneaux peuvent tous deux améliorer l’aérodynamisme. (Les couvre-tonneaux sont des couvre-lits à profil bas qui permettent à l’air de circuler en douceur à l’arrière du camion).
Certaines entreprises fabriquent des capuchons de camion aérodynamiques sur mesure qui, selon les informations disponibles, permettent d’améliorer la consommation d’essence de 13 à 20 %. Inclinées du haut de la cabine du camion jusqu’au haut du hayon, elles réduisent considérablement la traînée en augmentant l’aérodynamisme.
Réduction du poids
Chaque tranche de 100 livres supplémentaires dans un véhicule équivaut à une augmentation de 1 à 2 % de la consommation de carburant. Et plus un véhicule est petit, plus il est affecté par tout excès de poids. Les conducteurs doivent laisser derrière eux les clubs de golf, la boîte à outils et tout autre objet inutile qui finit par être rangé quelque part dans leur véhicule.
Si les modifications peuvent vous faire économiser de l’argent et du carburant, ce qui est bon pour vous, pour votre voiture et pour l’environnement, il convient de faire preuve de prudence pour éviter toute modification qui pourrait affecter la sécurité de la voiture.
Une autre approche consiste à enlever ou à remplacer des pièces du véhicule. Par exemple, en retirant les barres de toit inutilisées (ce qui peut réduire le poids et la traînée), en enlevant les sièges inutilisés, en remplaçant les jantes par des alternatives légères ou en remplaçant le pneu de rechange par une boîte de colle à pneu. En outre, le fait de ne remplir le réservoir d’essence que partiellement, au lieu de le remplir complètement, réduit le poids total du véhicule. Le carburant pèse environ huit livres par gallon ; selon la capacité du réservoir, cela pourrait signifier que l’on roule avec 50 à 100 livres de moins dans la voiture.
Modifications des fluides
L’utilisation des huiles moteur, de transmission et de différentiel à plus faible viscosité recommandées par le fabricant peut améliorer la consommation d’essence. Une huile plus fine réduit la résistance. En outre, les huiles synthétiques ont des viscosités plus stables lorsque la température change, ce qui peut encore diminuer la résistance. Les huiles synthétiques sont plus chères, mais elles ont tendance à durer plus longtemps car elles ne se décomposent pas aussi rapidement que les huiles conventionnelles.
Dans le passé, certains propriétaires de soins (en particulier ceux qui possédaient des voitures dites « musclées ») consacraient beaucoup de temps et d’argent à essayer d’augmenter les performances de vitesse de leurs voitures. Les temps ont changé. Aujourd’hui, de nombreux amateurs de voitures se préoccupent davantage de maximiser le rendement énergétique. Et de simples modifications des voitures, comme l’abandon des barres de toit et l’ajout d’un vacuomètre, peuvent améliorer le rendement énergétique.
D’autres projets, tels que la modification de la forme du véhicule pour en augmenter l’aérodynamisme, sont surtout réservés aux personnes qui ont le temps et la volonté de travailler sur des modifications personnalisées.