Pour toute personne confrontée à l’expiration d’un contrat de location de voiture, c’est le moment de prendre une décision : soit acheter la voiture à la société de financement, soit la rendre et trouver un nouveau jeu de roues. Décider de l’utilisation de votre véhicule actuel est toujours un choix personnel. Peut-être aimez-vous vraiment votre voiture actuelle et avez-vous envie de la garder. Ou peut-être avez-vous décidé d’acheter plutôt que de louer votre prochaine voiture et envisagez-vous de choisir une voiture d’occasion cette fois-ci.
Points clés à retenir
- Lorsqu’il s’agit d’acquérir une nouvelle voiture, l’achat et le leasing sont les deux principaux moyens de partir avec un véhicule.
- L’achat, que ce soit au comptant ou avec un prêt, signifie que vous possédez la voiture à 100 %. Avec le temps, la possession d’une voiture peut être plus rentable, mais vous devrez également payer les réparations et l’entretien.
- Un crédit-bail peut être assorti de mensualités moins élevées qu’un prêt automobile, mais vous ne pourrez conserver votre voiture que pendant quelques années – et vous serez généralement soumis à des restrictions en matière de kilométrage.
- En revanche, avec un crédit-bail, vous aurez toujours un véhicule relativement neuf à chaque renouvellement.
Points clés à prendre en considération
Le prix demandé par la société de leasing est évidemment un facteur clé. L’achat de votre voiture actuelle présente également des avantages globaux. Tout d’abord, vous connaissez l’historique de la voiture, ce qui est un avantage que la plupart des acheteurs de voitures d’occasion n’ont pas. C’est particulièrement vrai si vous avez choyé la voiture pendant qu’elle était sous votre garde. Êtes-vous le genre de conducteur qui se rend méticuleusement à la vidange d’huile lorsqu’elle est prévue ? Gardez-vous votre voiture dans un garage toute l’année pour lui conserver une finition impeccable ? Si c’est le cas, vous achetez une voiture dont vous savez qu’elle est en excellent état.
Ironiquement, l’achat de la voiture peut aussi être un plus si vous ne l’avez pas particulièrement bien traitée. La plupart des contrats de location prévoient des frais supplémentaires en cas d’usure inhabituelle du véhicule, qui peut apparaître lors de l’inspection. Conserver la voiture est un moyen de se prémunir contre ces frais supplémentaires.
Ceux qui font beaucoup de kilomètres avec leur voiture peuvent également économiser de l’argent en l’achetant à la fin du bail. Ces contrats prévoient généralement une limite annuelle de kilométrage ; si vous dépassez cette limite, vous devrez payer un montant fixe pour les kilomètres supplémentaires. Prenez, par exemple, un contrat de location de trois ans avec une limite de 12 000 kilomètres. À l’expiration du contrat de location, la société de leasing s’attend à ce que vous retourniez la voiture avec moins de 36 000 miles.
Mais disons que vous faites régulièrement de longs voyages et que vous en avez accumulé 45 000 sur cette période. Si votre contrat de location prévoit des frais de dépassement de 0,15 $ par kilomètre, vous devrez payer 1 350 $ à la restitution de la voiture ; certains frais de dépassement peuvent atteindre 0,25 $. En achetant la voiture, vous n’avez pas à vous soucier de ce supplément.
Faire le calcul
Bien sûr, ces avantages potentiels ne sont qu’une partie de l’équation. Pour la plupart des conducteurs, la question la plus importante – après « Est-ce que je veux une nouvelle voiture ? – est de savoir si le prix d’achat constitue une bonne affaire. La majorité des contrats de location comprennent un « prix de rachat », c’est-à-dire le montant que vous devrez payer si vous souhaitez conserver la voiture. C’est une particularité du secteur du leasing que ce prix de rachat soit en fait déterminé avant que vous ne commenciez votre leasing. La raison en est que, pour déterminer vos mensualités, la société de leasing doit estimer la dépréciation de la voiture pendant la durée du contrat. Votre dépense mensuelle correspond essentiellement au prix de vente de la voiture moins sa valeur résiduelle à la fin du contrat de leasing, divisé par le nombre de mois du contrat.
Prenez une berline neuve de 25 000 $. Sur trois ans, la société de leasing prévoit que la voiture vaudra 15 000 dollars. Cette valeur résiduelle de 15 000 $ devient la base du prix de rachat. Certains contrats de location prévoient des frais de rachat, ce qui peut faire augmenter légèrement le prix final. Mais voici le problème : parfois, l’estimation de la société est erronée. Il est difficile de prévoir tous les facteurs qui peuvent affecter la valeur de revente des années à l’avance. Avant de décider d’acheter votre voiture de leasing, vous voudrez comparer le prix de rachat de votre leasing à la valeur de revente actuelle de la voiture.
Des sources telles que le Kelley Blue Book, Edmunds et NADAguides sont de bons points de départ. Pour obtenir les prix les plus précis, assurez-vous de saisir toutes les options dont dispose votre voiture, votre lieu de résidence et le nombre exact de kilomètres au compteur, ainsi qu’une évaluation honnête de l’état de la voiture. Certains experts suggèrent d’utiliser le prix « privé » pour orienter votre décision plutôt que le coût plus élevé de la concession. Si vous pouvez acquérir la voiture pour un prix inférieur à sa valeur marchande actuelle et que vous l’aimez, l’achat auprès de la société de leasing est probablement financièrement intéressant. Mais même s’il semble à première vue que vous payez un peu trop cher, l’achat de la voiture peut toujours être une bonne idée.
Supposons que le véhicule ait un prix de rachat de 20 000 $ et qu’une voiture similaire vaille 19 000 $ chez un vendeur privé. Pour certaines personnes, le fait de connaître la voiture de fond en comble peut compenser un prix légèrement gonflé. Si le conducteur doit payer des frais de kilométrage lorsqu’il rend la voiture au concessionnaire, la décision est encore plus facile à prendre. Supposons que les frais de dépassement s’élèvent à 1 500 $. Si vous tenez compte de ces frais, le coût réel de l’achat d’une voiture similaire ailleurs est en fait de 20 500 $, soit moins que le prix du rachat.
Négocier le prix
Dans la plupart des cas, les marchandages avec la société de leasing ne porteront pas beaucoup de fruits. C’est particulièrement vrai pour les sociétés de crédit-bail de marque, qui ont la réputation d’être fermes sur leur prix de rachat. Si la société de crédit-bail est une banque ou une coopérative de crédit, les experts disent que vous pourriez avoir plus de chance. N’oubliez pas que ces prêteurs doivent se décharger de cette voiture d’une manière ou d’une autre, soit en la vendant à un concessionnaire, soit en la mettant aux enchères. Parfois, ils cherchent à éviter le temps et les dépenses qui accompagnent la vente de la voiture à un autre acheteur. Il peut donc être intéressant de savoir qui assure votre contrat et d’essayer de négocier.
Décider de ce qu’il faut faire avec le véhicule loué demande parfois un peu de calcul. C’est une bonne idée de comparer le prix de rachat à ce que la voiture pourrait rapporter sur le marché libre. N’oubliez pas de tenir compte des frais supplémentaires, tels que les frais de kilométrage, qui pourraient rendre l’achat de la voiture plus intéressant.