Tesla, Inc. (TSLA), la création de l’entrepreneur Elon Musk, a fait des vagues en défiant l’industrie automobile et en produisant sa propre voiture entièrement électrique. Au départ, les principaux concurrents de Tesla sont restés fidèles au moteur à combustion interne ou ont introduit des modèles qui mélangeaient l’essence et les batteries au moyen de véhicules hybrides. Mais aujourd’hui, les constructeurs automobiles traditionnels tels que Toyota (TM), Ford (F) et General Motors (GM) ont tous annoncé leur intention de lancer leurs propres gammes de voitures entièrement électriques qui, espèrent-ils, rivaliseront avec les modèles de Tesla.
L’une des raisons pour lesquelles les constructeurs automobiles traditionnels ont hésité à se lancer dans la production de véhicules électriques (VE) était que les coûts étaient si élevés qu’une fois répercutés sur le consommateur, les voitures seraient d’un coût prohibitif. Les voitures Tesla sont donc relativement chères à l’achat. Le modèle phare 2020, la berline Model S, a un prix de base de 74 990 dollars, tandis que le Model X démarre à 79 990 dollars. Mais pourquoi une voiture Tesla est-elle si chère ?
Points clés à retenir
- Par rapport aux voitures traditionnelles ou aux véhicules hybrides, les voitures tout électriques de Tesla sont plus chères ; par exemple, la berline phare 2020 Model S a un prix de départ de 74 990 dollars.
- La demande de voitures Tesla est élevée et la société n’a pas pu suivre le rythme de la production, ce qui a entraîné une liste d’attente de véhicules en rupture de stock.
- La demande des consommateurs pour les voitures Tesla est stimulée par un design moderne, une technologie innovante et des performances élevées qui font de ces voitures une « énergie verte » favorite.
- Outre la forte demande, l’autre raison du prix élevé des voitures Tesla est le coût élevé des batteries électriques qui alimentent les véhicules en énergie.
L’offre et la demande
Il y a clairement une demande pour les voitures Tesla. Chaque mois, la société semble établir de nouveaux records de vente. Mais malgré la demande, il existe un goulet d’étranglement dans la production, ce qui crée une liste d’attente pour les véhicules en rupture de stock qui ne cesse de s’allonger. Contrairement aux entreprises automobiles établies, Tesla n’a pas la capacité de production nécessaire pour répondre d’un seul coup à la demande actuelle. Comme la demande dépasse l’offre actuelle, les données économiques de base laissent penser que le prix serait plus élevé. Tesla semble être limitée par la production, et non par la demande.
La demande est en partie alimentée par le mouvement en faveur de l’énergie verte. Comme les voitures Tesla sont entièrement électriques, elles ne consomment pas d’essence émettant des gaz à effet de serre et ne produisent pas directement de dioxyde de carbone. Il n’en reste pas moins vrai que leCO2 reste un sous-produit de la production d’électricité nécessaire pour charger les batteries de la voiture. La demande est également stimulée par le design moderne et épuré de Tesla, ainsi que par son interface conducteur et son tableau de bord de haute technologie, doté d’un impressionnant écran tactile entièrement numérique.
En outre, les voitures Tesla sont très performantes. Le modèle S peut parcourir plus de 400 miles à pleine charge, et la recharge est une tâche conviviale. Le modèle S peut accélérer de 0 à 60 miles par heure en seulement 2,3 secondes. En outre, les voitures électriques sont pratiquement silencieuses lorsqu’elles roulent, ce qui est une caractéristique très appréciée par beaucoup.
La Tesla Model X est un SUV plus familial qui peut accueillir confortablement sept passagers. En élargissant sa gamme de produits, Tesla est sûr d’augmenter la demande pour ses voitures. La question reste de savoir si elle peut développer une capacité suffisante pour produire ces véhicules en peu de temps. À cette fin, Tesla a terminé la première phase de construction de son énorme « Gigafactory » dans le désert du Nevada, ce qui lui permet d’augmenter la production de ses voitures et des batteries nécessaires à leur fonctionnement.
A environ 30 % de sa capacité en juin 2020, la Gigafactory de Tesla abrite environ 5,3 millions de pieds carrés d’espace opérationnel sur plusieurs étages. Lorsqu’elle sera terminée, Tesla s’attend à ce que son usine soit le plus grand bâtiment du monde.
La technologie des batteries est coûteuse
Les batteries pour stocker et utiliser l’énergie électrique sont les composants les plus chers de ces voitures. L’un des principaux objectifs de la direction a été de réduire le coût des batteries par kilowatt-heure pour ses voitures, et la société a fait des progrès significatifs dans ce sens. Forbes estime que le coût des batteries de Tesla a diminué, passant d’environ 230 dollars par kilowattheure en 2016 à 127 dollars en 2019. En raison des volumes plus importants de l’entreprise, les coûts de la batterie de Tesla sont environ 20 % inférieurs à la moyenne du secteur.
Beaucoup de recherche et de développement sont consacrés à la technologie des batteries, et l’espoir est que dans peu de temps, le coût du stockage de l’énergie des batteries pourra concurrencer le coût de l’essence ou d’autres combustibles fossiles.
Les voitures Tesla sont chères, mais cela n’a pas empêché les gens de faire la queue pour les acheter. L’une des raisons pour lesquelles le prix est si élevé est que, pour l’instant, la demande dépasse l’offre. L’augmentation de la capacité de production et la construction de nouvelles usines contribueront certainement à modérer les prix.
L’autre raison principale du prix élevé des voitures Tesla est le coût très élevé des batteries électriques qui alimentent ces véhicules. Si le coût de la technologie des batteries et son efficacité énergétique se sont améliorés ces dernières années, il faut poursuivre la recherche et le développement pour créer une voiture électrique vraiment abordable.